澤倫斯基開會 討論封鎖波烏邊境、前線彈藥供應問題

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烏克蘭總統澤倫斯基21日召開電話會議,討論波蘭邊境封鎖問題,並聽取烏克蘭武裝部隊總司令瑟爾斯基(Oleksandr Syrskyi)和國防部長烏梅洛夫(Rustem Umerov)關於前線彈藥、武器等局勢的報告。(美聯社)

烏克蘭總統澤倫斯基21日召開電話會議,討論波蘭邊境封鎖問題,並聽取烏克蘭武裝部隊總司令瑟爾斯基(Oleksandr Syrskyi)和國防部長烏梅洛夫(Rustem Umerov)關於前線彈藥、武器等局勢的報告。

據《烏克蘭真理報》引用澤倫斯基發佈的聲明報導,澤倫斯基指出,「我召開了電話會議。除了日常話題外,我們還討論了波蘭邊境的封鎖問題。我與政府官員詳細分析了情況,包括副總理史蒂芬尼希娜(Olha Stefanishyna)、外交部長庫列巴(Dmytro Kuleba)…」

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澤倫斯基補充說,與歐盟的貿易自由化應該繼續下去,並讚揚歐盟委員會的明確立場。電話會議也討論戰爭局勢,包括處理俄羅斯襲擊的後果、向人民提供援助,以及進一步發展對前線和邊境州關鍵設施的多層次保護。

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印度兩客機險相撞 空中防撞系統生效避免災難

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印度一家廉價航空公司的客機,因起飛後錯誤轉向,險些與自家公司另一架客機相撞,所幸空中防撞系統發生作用,避免一場災難。印度民航局正對此進行調查。

根據印度時報(TOI)今天的報導,去年底,印度靛藍航空公司(IndiGo)一架A321型客機從德里國際機場起飛,但起飛後卻左偏靠向另一條飛機跑道的起飛路線,險些與另一架剛起飛的同公司客機相撞。

報導引述印度飛機事件調查局(AAIB)的報告說,兩客機「在最靠近的垂直間隔(400英尺)時,橫向間隔爲 1.2海里;在最靠近的橫向間隔(0.2海里)時,垂直間隔爲800英尺」。

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根據飛航規範,飛機在空中飛行時必須保持至少1000 英尺的垂直間隔和5海里的橫向間隔。

印度時報說,所幸空中防撞系統(TCAS)在關鍵時刻發生作用,向這兩架飛機發出警報,讓它們即時相互飛離,無人在事件中受傷,兩架飛機也未受損。

靛藍航空公司尚未就此發佈聲明。

1996年11月12日,沙烏地阿拉伯航空公司一架客機與哈薩克航空公司一架貨機在德里附近上空相撞,事件發生後,印度民航局建議所有在印度空域運作的飛機應安裝空中防撞系統。

空中防撞系統會向飛機駕駛員發出2道通知,第1道警告飛機有相撞的危險,第2道通知則指示相關飛機應如何避免相撞。

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臺積電熊本設廠!「臺灣味」大舉入侵創高銷量 薪資翻倍跳震驚當地

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圖爲臺積電日本子公司JASM。圖/法新社

臺積電熊本廠將於24日開幕,爲臺積電與日商首度合資興建的第一座廠,獲得日本政府高達4760億日圓(約新臺幣999億元)的補助,顯示日本政府對此事的重視。如今日本也舉國關注臺積電的設廠,將爲熊本縣的生活與經濟帶來何種變化。對此,有當地居民透露,自臺積電進駐後,除了充滿「臺灣味」的美食大舉「入侵」帶動消費,連當地的薪資也翻倍跳,「小鎮氣氛發生了很大變化,十分熱鬧」。

根據日媒「TBS NEWS DIG」報導,熊本縣以半導體制造業聞名,而臺積電選擇落腳的菊陽町是一座僅43000人口的小鎮,這個決定爲當地的生活和經濟帶來極大波瀾。TBS記者親自走訪當地發現,菊陽町原先是個普通的純樸小鎮,如今在臺積電進駐後,本來不太會有外地人造訪的無人車站,在通勤時刻開始涌現長長的排隊人潮,乍看以爲來到尖峰時段的東京。

隨着臺積電部分員工及家眷遷移進熊本縣,當地超商還設立了「臺灣食品專櫃」,專門販賣具正港臺灣味的美食,例如鳳梨酥、花生、八寶粥、黑松沙士等,其中鳳梨酥和花生賣得特別好,人潮絡繹不絕的盛況,讓店員直呼「臺灣人一直在增加,而且他們買了很多,我非常感激」。

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除此之外,熊本縣掀起了公寓和其它建築物的建設熱潮,以迎合來自日本和國外的商務旅客,其中臺灣人通常會停留很長時間,從1個月到6個月不等,當地飯店持續爆滿,有的甚至特別聘請了來自臺灣的新員工。

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臺積電也對就業帶來重大影響,一家當地半導體相關公司的招聘人員便透露,直到3年前,熊本縣平均薪資在日本還屬於較低水平,半導體工程師月薪爲25萬日元(約新臺幣5.2萬元),但現在已漲爲月薪30萬日元(約新臺幣6.3萬元)。至於計時人員時薪原爲898日元(約新臺幣188元),臺積電新廠則給出了與大城市相當的薪資條件,清潔員最高時薪1800日元(約新臺幣378元)、食堂廚師是1300日元(約新臺幣273元)。

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熊本縣的半導體相關企業在人力資源上面臨激烈競爭,讓不少人資哀號「取得人力的難度突然增加了」。但總體而言,不少當地居民對於臺積電的到來持歡迎態度,認爲小鎮的氣氛確實發生了很大變化,重新熱絡了當地的發展。

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英國註冊貨船葉門外海遭攻擊 發生爆炸後船員棄船

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英國海事安全公司Ambrey表示,一艘英國註冊貨船昨天在葉門附近的曼德海峽遭到襲擊。英國海事貿易行動辦公室說,在葉門外海發生爆炸後,船員棄船。

Ambrey表示,一艘懸掛貝里斯國旗、在英國註冊並由黎巴嫩營運的開放式艙口雜貨船,據信在曼德海峽(Bab al-Mandab Strait)遭到攻擊。

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Ambrey說,攻擊發生時,這艘船正向北航行,從阿拉伯聯合大公國的柯法幹(Khor Fakkan)前往保加利亞瓦那(Varna)的途中。

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英國海事貿易行動辦公室(UKMTO)表示,他們有收到一艘船的事故通報,指在葉門歐穆卡(Al Mukha)以南35海里處,有一艘船附近發生爆炸造成損壞。英國海事貿易行動辦公室並未指明船名。

英國海事貿易行動辦公室今天稍早在更新諮詢報告中補充表示:「軍事當局報告說船員已經棄船。」並說船隻當時停泊中,所有船員都很安全。

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2年一度的新加坡航空展預定2月15日至18日在樟宜展覽中心(Changi Exhibition Centre)舉行。據規劃,這次主要以企業對企業的方式進行,將不對一般民衆開放。

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新加坡航展是亞洲最大航空展,吸引各國政府高階官員及軍方代表團參與,並有國防與軍火業者展示最新武器系統,爭取商機。2018年的活動吸引來自超過140國、逾5萬人出席。

受到COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情影響,2020年新加坡航展規模較往年縮小,約70家業者臨時決定不參展,但這僅佔參展業者總數8%,當年仍有930多家參展業者。

「海峽時報」(The Straits Times)今天報導,據目前參展業者列表,只有321家公司確定參加今年航展,數量約是2020年的1/3。與上屆活動一樣,以往作爲業界領袖交流平臺的航空領導人峰會今年再度取消。

往年共同舉辦這項峰會的新加坡交通部迴應媒體詢問時指出,正在規劃過一段時間舉行這項會議。

Omicron變異株蔓延全球之際,飛機制造大廠美國灣流航太公司(Gulfstream)、加拿大龐巴迪公司(Bombardier)等業者都因疫情變化及種種防疫限制決定退出參展。

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儘管如此,仍有不少航太及國防工業巨頭確定將參與今年的新加坡航空展,包括空中巴士(Airbus)、波音公司(Boeing)等。

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另外,部分上次退出參展的業者今年將重返新加坡航空展,包括美國國防工業巨頭洛克希德馬丁(Lockheed Martin)、雷神(Raytheon Technologies)。

主辦單位提供資料顯示,來自臺灣的創未來科技股份有限公司也是參展業者之一,將展示反無人機系統、衛星通訊科技及通訊、雷達、監測設備等產品。

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難怪普丁豁出去 流亡寡頭妻曝俄恐爲這放手侵略

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俄羅斯總統普丁6月21日在莫斯科召開會議的神情。(美聯社)

一位流亡俄羅斯寡頭的妻子在新紀錄片中說,俄羅斯總統普丁患有重病的傳言令她感到「害怕」,因爲可怕的健康診斷可能會讓他不在乎個人行爲的後果。

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據《新聞週刊》(Newsweek)24日報導,芙金娜(Tatiana Fokina)在派拉蒙影業(Paramount Pictures)所拍攝《寡頭妻子的秘密》紀錄片中說:「傳聞他病了……而我認爲,那很可能是真的,如果是真的……那我真的很害怕,因爲要是一個人真的病了,就根本不會在乎接下來發生什麼事。」

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芙金娜的另一半是靠手機致富的奇奇瓦爾金(Yevgeny Chichvarkin),而她自己則是一家葡萄酒和烈酒商場的執行長,並在倫敦經營一家米其林(Michelin)星級餐廳。她與丈夫都住在倫敦,他們直言不諱地反對普丁,還有他在 2 月下旬在烏克蘭發動的戰爭。

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近幾個月來,有關普丁可能罹患重病的傳聞甚囂塵上,甚至有人拿他在影片中顫抖或緊張的影像當證據,說他可能患了帕金森氏症。

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俄獨立媒體普羅克特網(Proekt Media)4月在一篇調查報導中說,從 2016—2019年間,普丁出遠門時,都會有甲狀腺癌外科醫生在內的醫師團隊隨行。報導中還說,普丁可能幾年前就動過手術,但並未直接說,他是否罹癌,或患了其他任何病症。

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德國總理籲盟邦援烏克蘭坦克 做好長期戰爭準備

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德國總理籲盟邦援烏克蘭坦克 做好長期戰爭準備。(圖/美聯)

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德國總理蕭茲(Olaf Scholz)今天在慕尼黑安全會議演講時呼籲盟邦軍援烏克蘭坦克,戰爭才能及早結束,不過他強調應做好長期戰爭的準備。

全球最重要的外交和安全論壇慕尼黑安全會議(Munich Security Conference)今天揭幕,預計進行3天。俄羅斯入侵烏克蘭即將屆滿一週年,今年會議有40位各國領袖和近100位國防和外交部長出席,規模比往年都大。

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蕭茲演講時表示,一年前俄羅斯總統蒲亭(Vladimir Putin)發動戰爭,結果烏克蘭和歐盟比過去都團結,北大西洋公約組織(NATO)還即將增加2位會員,發展顯然不符他的預期。

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蕭茲督促有能力交付坦克給烏克蘭的國家加入德國的行列,真的付諸實行,德國願在訓練、補給、後勤給予協助。

他指出,唯有繼續軍援烏克蘭,戰爭才能及早結束,「蒲亭愈早覺悟他帝國主義的目標達不到,戰爭結束和俄國撤軍的機會就愈大」。

過去德國因爲軍費不足,經常受到盟國詬病,對此他也重申立場,承諾德國國防支出將持續提高到國內生產毛額的2%。

受俄國入侵烏克蘭的刺激,德國批准總額1000億歐元(約新臺幣3兆2426億元)的特別預算,爲軍隊添購裝備打造歐洲最大的傳統武力。

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蕭茲呼籲歐洲各國在軍武和戰略上步伐一致,齊心打造強大和具有競爭力的國防工業,讓歐洲有能力解決周邊發生的衝突。

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烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)在會議開幕的視訊演講預期,戰爭將在今年結束,期盼明年親自來參加會議。

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不過蕭茲沒這麼樂觀,他認爲「最好做好長期戰爭的準備」,因此盟國願意持續性支持烏克蘭相當重要。(編輯:林憬屏)1120217

女子超崩潰!介紹好友給爸爸認識 兩人竟私下交往懷孕生子

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吉娜宣稱自己跟大衛是真心相愛。圖擷自太陽報

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美國一名女子在跨年夜時邀請朋友跟家人一起跨年,想不到後來卻發現朋友默默跟爸爸「送作堆」,兩人不只偷偷約會交往,好友更懷了爸爸的孩子,讓女子超級崩潰。

據《太陽報》(The Sun)報導,這名女子喬妮(Joni)日前上節目指控好友勾引爸爸,認爲22歲的好友吉娜(Gina)是覬覦爸爸財產才和爸爸交往。喬妮表示,自己當初跟吉娜感情很好,兩人會一起去喝酒、出門旅行,也會住在彼此家,所以吉娜本來就很常來自己家。

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不過讓喬妮沒想到的是,後來吉娜就跟喬妮55歲的爸爸大衛(David)開始偷偷交往,而且直到兩人交往快半年喬妮才發現。現在兩人已經交往兩年,甚至生了一個孩子,但喬妮始終不能接受。

她認爲吉娜根本就是因爲看到自己家裡有錢,想把爸爸當成「乾爹」花他的錢纔會跟他交往,兩人交往以後到處旅行,去過紐約、邁阿密、墨西哥,更讓喬妮不滿,上節目指控吉娜根本是有意圖地跟爸爸交往。

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不過吉娜宣稱自己跟大衛交往是真情真意,喬妮的所作所爲害她在網路上收到很多酸民的訊息。她認爲不論是她自己或大衛都已經是成年人,兩人都是成熟的做出決定,反指喬妮不該多管閒事。

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美國土安全部長 遭眾院彈劾

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美國聯邦衆議院今天晚間表決以些微差距,通過對國土安全部長馬約卡斯的彈劾,讓他成爲近150年來,首位遭到國會彈劾的內閣閣員。美國總統拜登立即發佈聲明,指責共和黨人玩弄政治。路透社

鸭梨很大

美國共和黨衆議員十三日二度對國土安全部長梅奧卡斯發動彈劾,以二一四對二一三票一票之差通過,讓梅奧卡斯成爲美國一百五十年來首位被彈劾的在任內閣成員。

彈劾案下一步是送交參院審理,但兩黨都無意處理,彈劾案可能被永久擱置於參院委員會。

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衆院提出的彈劾事由,包括梅奧卡斯面對美墨邊境非法入境人數創新高時,「故意且系統性拒絕執行聯邦移民法」。另一項事由爲梅奧卡斯對國會聲稱邊境安全無虞,明顯違背社會信任。

前總統川普可望獲得共和黨提名角逐二○二四年大選,共和黨陣營把邊境安全定調成今年選舉首要政見。川普日前表示,一旦重新執政便將推出「美國國內史上規模最大的遣返行動」。多名共和黨衆議員準備提出法案,將遣返獲得拜登政府同意得以暫時留在美國的無證移民。

彈劾案在六日第一次表決時,三名共和黨衆議員加入民主黨行列投下反對票,梅奧卡斯安然過關;不過,共和黨衆議員十三日再度提出表決,做爲對拜登政府未能有效解決邊境危機的懲罰。

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拜登總統說,梅奧卡斯是一位受尊敬的公務員,這次彈劾是衆院共和黨人公然違憲的黨派之爭,玩弄政治噱頭。

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在蘋果公司(Apple)任職時間最長的資深工業設計師安德烈(Bart Andre)即將退休,離開蘋果。彭博資訊說,這代表了曾由前設計總監艾夫(Jony Ive)所領導的團隊,已經幾乎全部換人。

知情人士透露,1992年加入蘋果的安德烈本月告訴同事,他將要退休。安德烈是少數自艾夫時代留任至今的設計師之一,艾夫在蘋果的設計團隊,過去30年來協助公司創造了蘋果產品的美學,他們在賈伯斯1990年代後期重返蘋果之前就已存在。

安德烈被認爲是艾夫在蘋果時的左右手。在艾夫離職後的接任人韓奇(Evans Hankey)去年也走人之後,蘋果沒有再設首席產品設計師職位,安德烈幫忙維持設計團隊運作。他也是持有最多蘋果專利的人員之一。

目前經營聲音公司Syng的Christopher Stringer曾在蘋果與安德烈共事,他說:「安德烈在蘋果的印記,不可不可磨滅的。我每天都看到他在照顧各個細節。」

彭博指出,最近幾個月,例如去年年底左右,頂尖設計師Colin Burns、Shota Aoyagi、Peter Russell-Clarke等人都離開了蘋果設計團隊。多位任職也很久的軟體設計師,也計劃在近期離職。

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蘋果的工業設計與使用者界面設計團隊,目前都由營運長威廉斯(Jeff Williams)監督,威廉斯在2019年艾夫離職後出任營運長,並在韓奇離開之後直接管理工業設計團隊。

瞭解情況的人士說,由一位着眼營運的人來管設計和創新的人員,令有些員工心生不悅。再加上一些削減成本的措施,也增添不安。在艾夫的年代,設計團隊可以進行一些不見得會有立即回報的實驗方案,現在這類的案子都嚴格管控了。

艾夫時代的設計團隊人數約有20多位,歷經十年組成。艾夫離開後,原本設計團隊成員也開始陸續出走。當年直接向艾夫報告的高級設計師,現在幾乎都走光了,他們其中許多人改投效艾夫成立的設計公司LoveFrom。

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